缓解停车难应该让更多车位“活”起来

　　3月19日的《石嘴山日报》，报道了大武口区城市管理综合执法大队专门为接送学生家长提供错时免费停车泊位的消息，不由让人眼前一亮，继而竖起大拇指点赞！

　　拓展停车空间是件便民利民的好事。近年来，为拓展停车空间，满足群众停车需求，有关部门想了很多办法，利用闲置土地、边角空地新建停车场，推动部分机关单位停车场错时开放共享、在一些路段设置分时段车位等，盘活了资源，增加了车位，在一定程度上缓解了停车难题。然而，生活中浪费车位的现象依然存在，比如，一辆车占用两个车位、“僵尸车”长期占位或一些车位被商户占用；城市部分区域人员与车辆密集但停车位不足，有些区域则因停车位过剩导致资源浪费等问题。此类现象并不鲜见，拓展停车空间不仅要在增量上努力，更要用好现有资源，盘活存量。

　　管好、用好存量资源不能单纯地取缔或者增设，对症下药才是关键。例如，可以借鉴银行门口划设运钞车专用泊位的做法，在一些商超门前增设配送专用泊位，限时停车或者凭证明免费停车，这样不仅能为商超解忧，还能避免一些人长期占用车位。还可以借鉴外地好的经验做法，尝试推出“接送学生车位”“限时长便民车位”等新型共享停车模式，着力化解城市停车难题，让更多的停车泊位“活”起来。

　　对于被占用的停车位，相关部门可加大执法力度，派人处理长期占位的“僵尸车”、无主车，减少资源浪费；对于因费用问题导致停车场闲置的，可按规定规范价格或进行查处，使其规范经营，管理好现有停车场，按标准施划停车位，确保间距合理，科学规划停车数量，让车位管理工作有章可循。

　　但真正能让存量车位“活”起来的最好办法还得依靠智慧停车。专家指出，一方面，我国现有的传统停车场难以满足居民日益增长的停车需求，另一方面，停车位与停车需求的信息不匹配造成许多车位闲置。在停车供需信息共享的同时，通过建设智慧停车场等设施，兼顾技术赋能与硬件支撑，可以更好推动城市停车服务提质增效。

　　近年来，智慧停车发展步入快车道，国内许多城市已开始试点和推广“预约车位”“无感收费”“无杆停车”等智能化应用。比如，西安市长安区推出的“长安智慧停车”微信公众号，将长安区错时共享停车场及停车泊位信息全面接入，实现停车资源一网汇聚、一屏展示、一键预约，市民可以借助此平台精准找到最近的停车位，极大方便了辖区群众。在智慧停车的发展道路上，我市可谓任重而道远。（王平）